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Author: Fitzroy

Editorial Fitzroy Enero 2020 A casi 3 meses del estallido social las consecuencias en el sector turístico están a la vista. En el último trimestre del 2019 ingresaron 500.000 turistas menos que en el periodo equivalente del año anterior; en orden de magnitud hablamos de una reducción de US $500 millones de divisas para el país. Al mismo tiempo, se esperan 500.000 turistas argentinos menos durante el verano, lo que afectará desde Antofagasta hasta Punta Arenas, pero el impacto mayor será en las regiones de Coquimbo y Valparaíso. El efecto de este fenómeno ha llegado a todo Chile, pero destinos como Iquique y Aysén han sido los menos afectados. Por su parte, atractivos turísticos internacionales como Torres del Paine, San Pedro de Atacama e Isla de Pascua han tenido bajas pero menores, una muy buena noticia para el sector.

Llamado AC Hotel Santiago Costanera Center, el establecimiento debutó este jueves con un soft opening. El gerente general del complejo, John Shackley, se muestra optimista, pese al contexto de disgusto social. Con la experiencia de operar complejos en Pakistán, Indonesia y el Medio Oriente, el británico destaca ubicarse 'en el complejo más alto de Sudamérica'.

El año 2020 arranca con varios interrogantes en el sector turístico. La evolución de la temporada alta; el recorte de plazas de las low cost; la depreciación de los inmuebles hoteleros; la expansión en Asia; el pronunciamiento de las autoridades de Competencia sobre Iberia-Air Europa y sobre Ávoris-Globalia, o la crisis del Boeing 737 Max marcarán el año. Preferente analiza, como en los últimos años, los 12 principales temas turísticos que con toda seguridad serán noticia durante este nuevo 2020.

International Airlines Group (IAG) propone pagar mil millones de euros por Air Europa. ¿Por qué pagar tanto por una modesta aerolínea que tiene apenas unos setenta aviones? Desde luego, no son las rutas con Valencia, ni la operativa interislas, ni los enlaces con Roma los que interesan al gran grupo británico. Air Europa tiene un papel importante a nivel mundial sólo en sus rutas con Latinoamérica, atendidas con su flota de trece aviones A330 y quince B787. Lo demás es prescindible. IAG, desde luego, no busca controlar el setenta por ciento del mercado español de la aviación, sino llegar al 25 por ciento de las rutas entre Europa y Sudamérica. Porque para las grandes, el futuro se juega en el largo radio, como desgrana esta sección.

La próxima temporada de nieve y el, con toda seguridad, menor arribo de argentinos al país impactarán fuertemente al sector. Además, dicen en la consultora, hoy sería un buen momento para regular el negocio informal del alojamiento, con aplicaciones como Airbnb, que están representando un mercado de US$ 35 millones al año.

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